在此次调查中，广汽丰田雷凌综合评分为84分。雷凌动感前卫的外形获得的满意度最高为66.34%，其油耗表现也颇受认可，六成多车辆百公里油耗在8L以内，满意度超五成。不过，雷凌在功能方面颇受争议，个性亮点配置比较匮乏，另外，车主对内饰设计也褒贬不一。但作为一款10.78~15.98万元之间的紧凑级家用车，广汽丰田雷凌的综合表现值得推荐。

　　综合评分：84分推荐

　　车主

　　40岁以下车主近八成

　　雷凌是广汽丰田的首款中级车型，它填补了广汽丰田在紧凑型车领域的空白。这款车型在北美版卡罗拉的基础上，针对中国市场的需求进行了本土化调整。区别于卡罗拉，雷凌的设计更有运动感，同时区别于卡罗拉的人群定位，雷凌的市场定位也更加年轻。

　　通过此次对101位广汽丰田雷凌车主的调查我们发现，更确切地讲，雷凌这款车对中青年消费者都有很大的吸引力。20~29岁的车主占39.60%，占比最大，30~39岁的车主占37.62%，40岁以上（包括50岁以上）的车主也占两成多。另外，首次购车的车主虽然占多数（68.32%），但三成多车主已有一定的购车经验，而且其中不乏广汽丰田的再次购买者，可谓其忠实粉丝。这一方面也可以说明，雷凌凭借年轻化的设计、原型车型卡罗拉的魅力，以及广汽丰田较强的品牌力，在各个年龄段都拥有着忠实消费着。

　　舒适性

　　空间满意度较高 三成多遇异响问题

　　对于广汽丰田雷凌的驾乘舒适性，近七成车主满意，甚至有31.68%的车主认为这是雷凌最令自己满意之处。具体来看舒适性涉及到的几个方面，驾乘空间及座椅获得较多认可，认可人数均超半数。空间方面，也许是广汽丰田针对中国市场在原型车基础上进行了改进，使雷凌后排腿部空间出色，而且后排中间地板较为平整。关于座椅，我们通过车主了解到，雷凌座椅高度足够，对腿部支撑性不错。即便一些专业汽车媒体评测认为，雷凌作为一款运动车型座椅包裹性欠佳，但消费者认为日常使用不成问题。

　　不过，也有车主给予雷凌的舒适性差评，原因较多，但较为集中的是异响问题，经调查，38.61%的车主遇到了这方面的问题，且异响涉及到包括中控台、底盘、方向盘、变速器、天窗在内的多个部位。此外，在汽车质量网的投诉平台上，绝大多数（15起）针对雷凌质量问题的投诉都与异响有关。不过，日前厂家已针对雷凌部分CVT加注油量不足导致CVT异响问题进行了处理。

　　养车

　　次均400~600元 逾八成接受

　　广汽丰田于2014年8月才被正式投入市场销售，因此截止到调查结束时，车主购车时间均不足半年，其中七成车辆的购买时间在1~3个月。受购车时间的限制，参与调查的车辆行驶里程也都不长，都在10000公里以下，其中近八成行驶里程在1000~5000公里。

　　根据广汽丰田雷凌官方提供的保养信息，10000公里时进行免费首保，之后每10000公里保养一次。但据了解，实际上经一些广汽丰田4S店建议，雷凌的保养周期与官方提供的信息有所出入。不过无论如何，此次参与调查的车主中已进行过车辆保养的为少数，因此我们只能结合车主了解到的信息统计保养次均花费。据统计，雷凌保养次均花费集中在400~600元，结合该花费与保养周期，三成多车主认为保养便宜，一成多认为较高。

　　可靠性

　　四星半评价 细节需完善

　　一部分雷凌车主选择广汽丰田旗下的车型是出于对该品牌的信赖，而这种信赖正是源自若干年来广汽丰田产品总体上具有较高的质量可靠性，而新车型雷凌的可靠性同样获得了车主较高的认可，满意度为四星半，秒杀竞品车型长安马自达3昂克赛拉（2015年1月刊百名车主评新车栏目调查车型）三星半的可靠性评价。

　　具体来看，101辆雷凌中，出现过故障或质量问题的仅一成多，而且首次故障鲜有涉及到温控、发动机、转向、刹车、传动等重要系统。不过，雷凌在车身外部、车内部及内饰处易出现小问题，如车身漆面较薄易划伤、车内异响较多，还有一些车主提出接缝较大，说明雷凌在做工方面仍需提升。而且，首次故障集中发生在500公里以内，说明雷凌在短期内便会显露出一些问题。

　　结论

　　外形油耗获认可 功能内饰有槽点

　　不出意料，广汽丰田雷凌动感前卫的外形获得的满意度最高为66.34%，其次，油耗表现也颇受认可，满意度超五成。据了解，雷凌分1.6L、1.8L两种自然吸气发动机（变速箱为5速手动、CVT两种），配备两款发动机的车型油耗差异不大，1.6L的偏低。综合来看，六成多车辆百公里油耗在8L以内，两成多在8~10L。即便个别车辆百公里油耗偏高，调查中，也无人对这款车型的油耗表现出无法接受的态度。

　　不过，雷凌在功能方面颇受争议，虽说实用性配置该有的都有了，但个性的亮点配置比较匮乏。另外，车主对内饰设计也褒贬不一，一些车主认为设计略显老气、车门内侧塑料感较强。但是，作为一款10.78万~15.98万元之间的紧凑级家用车，广汽丰田雷凌的综合表现值得推荐。