产品可靠性

　　 八成以上车主认可首次故障多在5000公里内

　　参与调查的车主中，有25.00%的车主反映，他们的车辆已经出现过非人为因素的故障或质量问题，其余75.00%的车主还未发现。在认为有故障发生的车主中，一半的车主将车辆送到4S店检测和维修过，另外一半的车主不认为故障影响车辆正常使用，并未进行过检查，应该说，这50%的故障并不是失效性问题。

　　数据显示，2011款马自达6的首次故障集中在车内部及内饰、发动机和转向系统，占比分别为42.31%、30.77%和26.92%。在此项目中，车身外部、电子设备及附件、温控系统、刹车系统和传动系统五个部分没有在首次故障中被车主提及。这也显示了一汽马自达在以上几个关键部位的制造和组装工艺不错。

　　调查中，没有车辆在首次故障发生时行驶了500公里以内，在3000~5000公里时发生首次故障的车辆为38.46%，占比最大；500~1000公里的占比为34.62%，排名其次；行驶5000~10000公里的车辆占比为19.23%，还有7.69%的车辆在1000~3000公里时发生首次故障。

　　基于2011款马自达6的表现，认为其质量可靠性“非常好”和“好”的车主共计有86.54%，还有13.46%的车主认为“一般”。另外在车主最满意和最不满意的项目中，有七成以上满意2011款马自达6的质量，只有6.73%的车主表示不满，这对2011款马自达6来说是很大的肯定。可以说，经过10年的发展，马自达6已经在一些关键部位的可靠性和技术的成熟度上有了深厚的积淀。